在追求真實(shí)感與操作感的賽車游戲領(lǐng)域中，拉力賽游戲成為追求差異化體驗(yàn)的實(shí)例。有別于GT、Forza這些以往的常規(guī)跑道賽車游戲，拉力賽游戲?qū)⑽枧_(tái)搬到了塵土飛揚(yáng)、砂石遍地的野外賽場(chǎng)上，它們?cè)谕瑯颖ＷC真實(shí)感與操作性的基礎(chǔ)上模擬出了與常規(guī)跑道賽車游戲完全不同的體驗(yàn)，而《塵埃》系列就是其中的佼佼者。
塵埃4 | Dirt4
開發(fā)商: Codemasters
發(fā)行商: Codemasters
發(fā)售日期：2017年6月9日
平臺(tái)：PS4/Xbox One/Steam
屬性：賽車、硬核
新變化
《塵埃4》的推出距離系列上一作《塵埃拉力賽》已經(jīng)過去了兩年，而如果算上有數(shù)字序列的正統(tǒng)作品，這個(gè)跨度則達(dá)到了6年。歷經(jīng)時(shí)空變幻，研發(fā)技術(shù)也有了一些新的進(jìn)化，你可以看到本作升級(jí)了新版引擎，它讓這個(gè)游戲的畫面看起來與前作們有些不太相同。
很難說新版引擎帶來的是不是決定性的畫面提升，如果從實(shí)際表現(xiàn)來評(píng)價(jià)《塵埃4》的畫面，或許可以用上優(yōu)劣分明這個(gè)詞匯。新版引擎讓圍繞著車體相關(guān)及周圍環(huán)境的表現(xiàn)都得到加強(qiáng)，現(xiàn)在有更自然的車體晃動(dòng)、車損效果已經(jīng)反饋到控制器端的操作感受，下雨、起霧等天氣效果的展現(xiàn)也更佳逼真，但如果你是一個(gè)風(fēng)景黨，那本作的遠(yuǎn)景可能多少讓你有些失望。
無論如何，對(duì)于一款側(cè)重操作體驗(yàn)的核心賽車游戲來說畫面僅僅占到影響游戲素質(zhì)的一小部分因素，就像我們現(xiàn)在提起拉力賽游戲時(shí)發(fā)現(xiàn)很多玩家還在游玩13年前的Richard Burns Rally。值得慶幸的是《塵埃4》的開發(fā)團(tuán)隊(duì)并沒有在娛樂至上的環(huán)境下把游戲帶跑偏，這款作品仍然圍繞著Rally（拉力賽，以下簡(jiǎn)稱Rally）為核心打造，這讓它在今年風(fēng)起云涌的賽車游戲市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。
賽車玩家的夢(mèng)幻之旅
如果向一些沒有體驗(yàn)過Rally類游戲的賽車游戲玩家去推薦《塵埃4》，可能會(huì)讓人一時(shí)不知從何說起。Rally區(qū)別于其他賽車類游戲的特點(diǎn)在于越野，如果用一句話來形容就是一條野路開到底，毫不夸張的說在這個(gè)游戲中你幾乎不會(huì)得到踩死油門的機(jī)會(huì)，在整個(gè)比賽的過程中不管你面對(duì)的是泥土地、砂石地還是柏油路都充滿了危險(xiǎn)。
每個(gè)不平整的地表凸起和塌陷都會(huì)讓你的賽車顛簸并改變方向，而最危險(xiǎn)的莫過于本身就比較窄、卻又彎曲綿延的賽道，雖然單次發(fā)車讓你不會(huì)感到場(chǎng)地賽競(jìng)爭(zhēng)的壓力，但要在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)終點(diǎn)，整個(gè)過程也充滿了緊迫感。
通過玩這個(gè)游戲你可以體驗(yàn)到為什么在越野拉力賽中要增加領(lǐng)航員這個(gè)職業(yè)，因?yàn)樽鳛槎媸值哪愀緹o暇顧及也無法預(yù)判那些即將到來的復(fù)雜路況。Rally賽事中每一個(gè)微小角度的彎道都有可能讓你出現(xiàn)毀滅性的失誤，而這個(gè)時(shí)候領(lǐng)航員的語音提示是你唯一的信息來源，就像WRC宣傳片中所說的那樣，作為車手只能用后背來感受轉(zhuǎn)彎，而領(lǐng)航員會(huì)提前告訴你前方200米的路況。
另外對(duì)于很多玩家來說，不能使用方向盤來體驗(yàn)《塵埃4》是一種損失。相對(duì)于方向盤，用手柄去玩Rally是一件很痛苦的事，它很難讓你掌握油門按壓的力度，對(duì)于駕駛過程中經(jīng)常要做出的輕踩油門和點(diǎn)剎這種操作，以及具有精度的方向微調(diào)等，這些操作的難度會(huì)有相應(yīng)的提升；當(dāng)然相對(duì)于后者，使用方向盤最大的優(yōu)點(diǎn)還是獲得直觀的駕駛體驗(yàn)和代入感，這是使用其他操作設(shè)備所完全無法達(dá)到的。
新的玩法
《塵埃4》提供了那些不同類型的場(chǎng)地賽玩法，但老實(shí)說你可能并不會(huì)放太多精力在它們身上，在近40個(gè)小時(shí)的游戲時(shí)間中，我大概有35個(gè)小時(shí)都在享受rally的樂趣，而不是讓自己回到那些固定的賽道中去和其他車手一起玩跑圈，這種形式在其他賽車游戲里已經(jīng)能獲得足夠的展現(xiàn)，而Rally才是《塵埃4》的本體和核心樂趣所在。
本作新增的沙地車賽事提供了一種與眾不同的體驗(yàn)，開著各種沙地車和其他人在一起大混戰(zhàn)，在這個(gè)模式中你才會(huì)知道什么叫不受控制，但像很多場(chǎng)地賽一樣，這個(gè)賽事在過了3分鐘新鮮勁后很快就會(huì)乏味；而所有場(chǎng)地賽中同樣保持了現(xiàn)實(shí)拉力賽中的“王牌圈”（Jokerlap）設(shè)定，這讓我們?cè)谂苋Φ臅r(shí)候會(huì)有一些策略的調(diào)整。
另外所有賽事都依據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)劃分級(jí)別，設(shè)定車量限制，你不能開著2.0排量的改裝車去和1.4排量的原廠車較量，這也體現(xiàn)出游戲的嚴(yán)謹(jǐn)。說到這里還要提到《塵埃4》加入的“Your stage”訂制賽道玩法，你可以自由選擇一些賽道參數(shù)來創(chuàng)造出一條屬于自己的賽道與其他人分享，這讓你的游戲時(shí)間在達(dá)到100小時(shí)時(shí)仍然能獲得新的體驗(yàn)。
《塵埃4》鞏固了拉力賽這個(gè)核心玩法，并在車輛操控細(xì)節(jié)、代入感與物理表現(xiàn)等方面更上了一個(gè)層次，盡管在整體畫面上它可能沒有達(dá)到我們的預(yù)期，但如果你是賽車類核心玩家，你一定會(huì)沉迷在它的越野拉力賽世界中不能自拔，即便在下半年即將迎來GT和Forza新作的情況下，《塵埃4》仍將會(huì)是你長(zhǎng)期游玩的最佳選擇之一。
A9VG為《塵埃4》評(píng)分：8.5/10，詳情如下
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